本地扣件生产厂家 质量**

云南扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性。
云南扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性。为此，扣件必须具有足够的强度，耐久性，和一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结。此外，还要求扣件系统零件少，安装简单，便于拆卸。

扣件的使用方法：
1、直角扣件：用于垂直两根钢管交叉联结紧固，钢管脚手架的纵向杆和横向管联接紧固的直角扣件，它应在螺栓扭力距（拧紧程度）40N·m时，确保横向管在受外荷载后不产生下滑现象；
2、旋转扣件：用于两根任意角度钢管交叉联结紧固。也就是脚手架的剪撑和高层建筑所用钢管脚手架双面柱的联结扭力距和直角扣件相同；
3、连接扣件：用于两根钢管的对接联结，主要有垂直管横向水平管、斜撑的接长。

绝缘性能：城市轨道交通对钢轨扣件的绝缘性能要求很高，一方面是走行轨作为供电回流轨的要求，另一方面是移动闭塞信号的要求。扣件绝缘性能不好，长此以往，除导致大量电流泄漏、浪费电能外，还会因杂散电流而腐蚀结构钢筋和**管线

在城市轨道设计中，供电、信号等对钢轨扣件的绝缘性能都会提出具体要求。就目前的材料技术，达到这些要求是完全可行的。通常扣件中的单个绝缘部件常态绝缘电阻均可以达到108Ω以上，能满足对扣件的绝缘要求；
耐久性能：扣件的耐久性是通过疲劳试验来验证的，疲劳试验能验证扣件抵抗重复荷载的性能，我国通常是取小半径曲线上的扣件所受的大荷载来进行试验的。设计扣件时，要依据地铁实测小半径200m曲线地段扣件所受的力，并参照国内外同类扣件的设计荷载。要求组装扣件疲劳荷载一般取竖向50kN,横向30kN,能承受300万次疲劳荷载的循环试验，各部件不损坏。
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